重卡市场西部拓展 喀什地位独特成市场重点

随着国内重卡市场战略结构的调整，向西部开发市场已经成为了一个重要的战略步骤，喀什抵触中国的最西部，其地理位置比较优越，与五个国家相接壤，素有五口通八国一路连欧亚的美誉，可以说是重卡市场西部开发的重点区域。

西部开发政策推动喀什重卡市场发展

　　近几年，随着经济快速发展，不同地区的业务往来不断增多，促进了牵引车销量向好的方向发展。此外，据喀什地区某重卡经销商张先生介绍，在各重卡品牌竞争中，欧曼重卡在喀什占有较大份额，其次是陕汽、东风、北奔等品牌。

　　北奔重卡销售部门的负责人表示，与中东部地区相比，喀什重卡市场的需求量下降较小，其主要原因是国家对西部大开发的全力支持和援疆政策的逐步实施。

　　自卸车作为喀什最热销的车型，自卸车占本地重卡需求量的80%左右。近几年喀什采矿业快速发展，加之本地周边分布大量矿区（如：塔县、阿图什、乌恰县等地区），自卸车的需求在逐年递增。

　　同时因为喀什地区有多项援疆项目，因此，与中东部遭遇工程被迫停工不同，喀什的重点工程还在持续建设中。除此之外，本地区的基础建设和矿产开发也在有条不紊地进行，保证了重卡的需求量处于较为平稳的状态。

　　另外的一个方面公路建设也推动了自卸车需求的增长。据了解，目前阿克苏—喀什、喀什—盐城、喀什—伊斯坦布尔等高速公路在陆续建设之中。道路不断修建，路线不断完善，对于自卸车的需求将进一步增加。对于占有量较小的牵引车，随着该地区公路交通和物流业的发展，销量也在提升。

运输市场管理不善成影响喀什重卡市场发展因素

　　虽然喀什重卡市场趋向利好，但不可避免会受到东部惨淡市场的影响。据当地人员介绍全国重卡市场的低迷，使新疆各地区也不能独善其身。在喀什最常见的情况是：外地用户在所属地买车后到喀什寻找业务。为了更具竞争力，他们标定的运价起码要比本地车低三成，这样直接导致了市场秩序的混乱、车主挣不到钱的状况。为了避免过多的损失，本地用户只能将车停运，所以他们更不会考虑更新车辆。”

　　据介绍在喀什以前自卸车跑一趟活儿可以拉50吨~60吨的货物，拆除加高板后，车辆连30吨的货物都拉不了，造成车主收入减少。另外，重卡司机的工资也逐年增高，如今每个月 6500元左右，加上油费等其他费用，如果运费再提高不了，车主肯定会亏本。

　　根据数据统计情况显示由于受到上述外因和内因的影响，去年喀什地区销售重卡总量同比下降25%左右。好于东部地区以工程为主的城市（山西、内蒙古重卡销量下降了40%~50%）。

　　目前由于各地重卡市场遇冷，而新疆保持了相对不错的状态，导致黑龙江、陕西、安徽、甘肃等地区的车辆纷纷涌入新疆市场，喀什聚集了众多外地车辆，造成市场紊乱，重卡需求量大幅度减少，直接影响了各品牌重卡的销售业绩。

对外贸易上升幅度不大成重卡市场上升拖累

　　目前喀什的边境贸易主要是邻国之间相互运送日常生活用品和从吉尔吉斯斯坦拉煤到中国东部地区。众所周知喀什是南疆的边关城市，作为古代丝绸之路上的商埠重镇，凭借其“五口通八国 ”的区位优势，成为通往国外的贸易通道。但是近几年边境贸易对拉动重卡销量的效果并不明显。

　　但是从目前的情况来看无法拉动重卡销量的主要原因还是从事边境贸易的车辆多数来自乌鲁木齐和中国东部地区，喀什本地区从事边境贸易的车非常少。

　　据了解正是因为喀什优越的区位优势带动了边境贸易的发展。尤其是夏天，贸易往来十分频繁。在边境口岸，时常能看到从事运输的重卡往返两地。但是虽然边境贸易交流密切，但运输车辆深受闭关时间限制。通常情况下喀什每年与各邻国口岸闭关时间长达3~4个月，极大地制约了边境贸易的发展。另外新疆冬天十分寒冷，贸易往来也在逐渐减少，因此从事边境运输的车辆并不算太多。

LNG重卡市场发展瓶颈问题亟待解决

　　和传统重卡相比，LNG重卡的售价要贵8万~10万元，但节约燃料成本在15%~30%左右，相当于一辆LNG重卡运营一年就能收回购车成本，以后每年要比柴油重卡多8万~10万元的利润。

　　众所周知新疆拥有丰富的天然气资源，在天然气的应用和开发方面也走在了全国的前列。但是，目前喀什LNG重卡并没有得到很好的发展。究其原因，加气问题成为最大的瓶颈。但是目前新疆LNG加气站主要分布在北疆，而南疆还处于 LNG起步阶段，其经济落后、运输总量相对较少的特点制约了加气站建设速度。这也是很多物流公司和个体运输户的担忧所在。

　　业内的专家表示在喀什地区，LNG重卡一直受困于加气站网点少，如果可以突破，市场前景将非常光明。另外新疆LNG加注站快速建设困难的主因是建设用地划拨和项目审批难。据了解目前建一个加气站，审批流程十分繁琐，不仅需要大量的时间，而且企业为此投入的成本也不小，无形中为加气站建设设置了障碍，也让相关企业的积极性严重受挫。

　　专家对此建议表示新疆各地政府都应将LNG加气站列入规划并划拨建站土地，并且尽可能地简化审批流程，推行“一站式”服务，以推动加气站建设提速，提前解决新疆LNG加气站少、物流企业注气不方便等问题。

　　应该说随着国内重卡产业的不断发展，LNG重卡市场也在不断的扩大中，新疆独特的地理优势机丰富的资源都将会成为重卡市场上升的巨大推动力，喀什作为中国最西的一个重卡市场其发展前景也是非常广阔的。